ben avant mon grillon..........sur la mixte colis (la seule de l'epoque)... c'était tranquille .....une autre était pesée pile poil.... sur une equipe de 7 tournées... je dirai donc qu'une était plus legere que la normal.... la mienne plus une autre étaient normalesl... et les 4 autres... ben je devais etre une sacrée bille car je faisais du rab....!!!

fantomas, c'est limite trop mignon!!!...........

et non non pas avec legrillon...... sinon il ne dirait pas que je suis volubile.........quand on me questionne sur mes collègues... j'aime pas!!!!, j'suis pas le bureau des renseignements...ma phrase fétiche c'est "j'sais pas !"

Ouais farceuse ta raison "je sais pas" et je rajoute d'un air innocent : "Tu sais je suis un peu blonde" alors ......Mais pour ce qui est de faire du "rab" sur les tournéees je dois etre branque car je finis toujours un peu après. Comme dirais mon FQ adoré : " Vu ton grand age c'est normal" , et "T'a qu'a te les agiter".

c'est clair que plein de parametres rentrent en compte ....et entre nous, mongrillon......sont pas tous pris en compte hein????.....entre une nationale ou tu vas croiser pratiquement que des voitures...et une departementale ou tu vas croiser que des tracteurs....la marge de manoeuvre ne sera pas la même.....

étrangement j'ai remarqué aussi que les tournées a Cidex, tu ne rentrais que tres rarement pour l'heure.......les 4 tournées de mon equipe dont je te parlais justement...ou je faisais du rab!!!!! .. bizarre, la feuille de présence avait disparu.....tout aussi bizarre c'était peu apres le passage FA chez nous......que de hasard!

Bonsoir!

Si tu rentres avant l'heure, comme cela est l'habitude le "fini/parti"

Tu as un accident en rentrant chez toi, est-ce un accident de travail ou un arrêt maladie?

Maintenant tout le monde se renvoie la balle (ouvre le parapluie)

Tu engages ta responsabilité, il faut faire très attention!

Cela n'est pas mon cas, je travaille au hors-distri, nous arrivons à l'heure maximum 5 min avant et nous partons à l'heure!

Bonne soirée.

A+

YOP ,

'''' est-ce un accident de travail ou un arrêt maladie? '''''

arrêt mon capitaine et tout a ta charge

De plus , il y a un risque certain de licenciement ( règlement intérieur non respecté )

Dites, ce sont mes yeux ou quoi ?
Chez nous plus d'indications d'heures de début et de fin sur les feuilles de service.

les cadences ( en tout cas de tri ) n'ont pas augmenter depuis le passage aux 35h en 2000.

le probleme n'est pas que les cadences, le probleme est aussi la modification de la journée de travail du facteur.

avant la mecanisation c'etait 40 % de temps en travaux interieurs et 60% en travaux exterieurs.
maintenant avec le TPD, TCD , les CHM , le routage etc etc et sans parler des DDU, le % de travaux exterieurs est passé à 80 voir 85 % du temps de travail.

et les travaux exterieurs sont beaucoup plus fatiguant que les travaux interieurs qui laissaient un certain repos ( coupage et piquage dans environnement chauffé et protégé).

donc là il y a un vrai probleme :
1 le model social: temps plein pour tous ceux qui le souhaitent ( contrairement à d'autres Postes qui proposent souvent des contrats à mitemps ) ne permet pas de revoir nos organisations
2 la baisse de trafic qui aggrave encore cette repartition du temps de travail du facteur ( moins de travaux interieurs donc plus de travaux exterieurs)

donc effectivement à court moyen terme, de vrais problemes vont apparaitre ( et commence deja) mais je n'ai pas les solutions.

Sur une journée en moyenne de 6 heures 30, des travaux extérieurs à 80% cela fait 5 heures 12 exactement, à mon avis c'est beaucoup. Et à 85 % cela fait presque 6 heures.

Alors là mes agneaux les bras me tombent SIGNER LA FEUILLE DE PRESENCE EN RENTRANT DE TOURNEE ???Chez on rentre après le départ du courrier ya belle lurette que la feuille de présence a disparu. Mais avant la réorg aussi on ne signait que le matin

Lorsque les heures ne sont pas indiquées sur la feuille de présence, c'est l'horaire collectif de travail qui s'applique
à tous et il est obligatoirement affiché dans le bureau. Cela découle du code du travail et est souvent rappelé
maintenant à la poste par la Direccte.
Cela n'empêche pas lorsqu'on fait des heures sup de le noter sur cettte feuille, d'en faire une photocopie,
au besoin avec votre portable, de le signaler sur le cahier CHSCT si on rechigne à vous les payer( CT pour conditions de travail ) de faire une photocopie de la page du cahier ( bien vérifier et au besoin marquer la numérotation des pages, car elles disparaissent quelquefois)
de le signaler au responsable et d'en aviser votre syndicat.
A noter que toujours d'après le code du travail lorsqu'on refuse de vous payer les heures sup, vous êtes dès lors autorisé à refuser les suivantes jusqu'au paiement en question.

YOP ,

+100000000000

Si vous dites à votre supérieur que vous ne voulez plus faire d'H.S. car les précédentes ne sont pas payés, il faudra prouver que vous avez fait des H.S. et La Poste se fera un plaisir que vous en avez pas fait.

L.8211-1 , L.8221-1, L.8221-5 et L.8224-1

Refuser les HS, à ma connaissance ça n'est qu'une jurisprudence.

Les horaires sont considérés comme collectifs par défaut, lorsque aucun accord (par exemple pointeuse) ne stipule le contraire.

On peut supposer que c'est plus des horaires par fonction (facteur, agent de tri telle brigade, agent de collecte) que par lieu de travail. (?)

En tout cas la particularité la plus intéressante des horaires collectifs est qu'ils ne sont pas modifiables au jour le jour et suivant les personnes.

Une bonne blague cette histoire d'horaires collectifs : la Poste essaie de faire gober aux facteurs qu'ils sont sur des horaires collectifs pour - comme l'a très justement dit grillon - ne jamais payer d'HS puisque tous les facteurs doivent prendre et terminer leur service à la même heure.
Seulement l'inspection du travail ne voit pas ça du même oeil, le simple fait pour un facteur de préciser sur la feuille de présence une fin de service différente de celle indiquée suffit pour prouver que ce ne sont pas des horaires dits "collectifs". Ce sont donc des horaires individuels, donc toujours selon la loi, la Poste DOIT par n'importe quel moyen, enregistrer les prises et fin de services pour ses salariés. Comme elle ne le fait pas, n'importe quel agent qui le fait assez sérieusement peut demander paiement des heures supplémentaires effectuées auprès de la Poste. En cas de contestation le conseil des prud'hommes demandera à la Poste de prouver que l'agent n'a pas fait les heures qu'il demande...

Bon après, on a toujours ce système de "fini parti" qui arrange à la fois la Poste et les agents. Donc très concrètement, soit on est scrupuleux sur les horaires de travail et dans ce cas quand il y a rien, il faut rester présent jusqu'à l'heure de fin de service, soit on continue le fini parti et dans ce cas il ne faut pas s'étonner à ne jamais avoir d'heures sup payées. Quelle OS imposera le strict respect des heures au risque d'enterrer le fini parti ? Pas la mienne en tout cas ! Les facteurs font n'importe quoi avec les horaires, pas étonnant que la direction en abuse.
Je ne connais aucune autre entreprise française qui tolérerait un tel capharnaüm d'horaires à la carte...

YOP ,

'''''' on a toujours ce système de "fini parti" ''''''

Il y a un problème , c' est interdit par le règlement intérieur

Le "fini parti" est quelque fois instauré dans les gros bureaux genre CTC et PIC.
Beaucoup de monde (200, 300, 600 personnes), surface importantes (plus de 10.000 m²) et horaires divers. Tout cela fait qu il est difficile de contrôler qui rentre et sort.
Actuellement il y a un système de badge qui permet de filtrer les allers et venues (un "nuiteux " ne pourra venir car officiellement il n'a pas à venir en jour et inversement). Gare à ceux qui traînent ou se pointent en retard ; le chef d'équipe ou le vigile devra les "accueillir".
C'est un peu un système de "pointeuse" mais en moins officiel...

Ah bon, si c'est interdit par le règlement intérieur alors personne ne le fait, tu peux en être sûr...
Le fini parti c'est un deal social, je te casse pas les couilles quand tu pars avant l'heure, tu me casses pas les couilles quand tu pars après. A chacun de voir s'il est plus souvent parti avant ou après l'heure, et donc si ce système est toujours pertinent ou si on devient un peu plus respectueux sur les horaires.

YOP ,

Mais c'est pourtant INTERDIT . ( voir ART 6 )

http://www.megaupload.commegaupload.com/?d=CVR6OTBD

Bonsoir à tous!

La feuille de présence est t-elle obligatoire?

Plusieurs bureaux de l-enseigne ne l'utilise pas!

A+

Je dirai que la feuille de présence est obligatoire non ?
Sinon comment savoir qui est là et qui n'est pas là (en cyclique, en COM, en CA, en RC, en ASA, en grève etc).
Normalement les feuilles de présence sont éditées et ensuite archivées par l'UGRH (qui doivent s'en servir pour la paie il me semble).
Comment fait ton DET pour savoir si tu es présent ou non, il fait l'appel ?

Mais vous n'avez pas de flasheur Ipacc??

C'est tout à fait ça mais que de mauvais souvenir.

mon DE lui s’inquiète si j'arrive 15 avant la prise de service

YOP ,

Ho la rien nous Ah si , le bon vieux stylo

Mdr, j'habite au fin fond de la campagne, dans un tout petit bureau de campagne mais on est toujours en avance LOL
On a eu droit a toutes les nouveautés en avant 1ère !!! Le bureau faisait même partie des bureaux pilotes pour FA en 2007

Donc les flasheurs ipacc, on en a sur toutes les tournées, on doit flasher le départ, le retour et toutes les BAL en tournée! Et surtout, ce qui nous emmerde le plus : il faut les flasher a partir de l'heure de relevée, pas avant, même pas une minute avant sinon on se fait ramasser le lendemain par la chef d'équipe! C'est a tel point que l'été, les facteurs restent 30 min devant une BAL attendant la bonne heure!

Sur ma tournée vélo, je finissais la tournée et ensuite je prenais une voiture pour relever toutes les boites a la bonne heure + flasher...du grand n'importe quoi !! Juste pour être a l'heure...

Attendez vous a voir débarquer ces charmantes réformes dans peu de temps, ca fait bien 2 ans qu'on a ces flasheurs a la c** !!

On a même un flasheur pour la cabine pour flasher la BAL devant la poste et le dernier ramassage de courrier au guichet au cas ou on le ramasserait trop tot...

moi je commence ma tournée et si je suis trop tôt et bas je reviens plus tard

phoenix ne post pas souvent mais a chaque fois ça décape!!!!

Je ne connais pas assez la réglementation et les RH, alors je laisse les personnes compétentes répondre. Pour en revenir aux feuilles de présence, à mon arrivée à Paris, il était obligatoire de signer la feuille de présence à la prise de service ainsi qu'à la reddition des comptes dans les bureaux satellites. De plus pourquoi s'évertuer à éditer ces feuilles depuis GEODE si cela ne sert à rien . Enfin, ces feuilles doivent être archivées dans les bureaux pendant une durée au moins égale à celle des preuves de distri des LR